El fabricante alemán de automóviles deportivos premium, Porsche AG, desafía la crisis y establece ambiciosos objetivos. Tanto es así que ha establecido un nuevo récord en el ejercicio fiscal 2020: su facturación creció hasta los 28.700 millones de euros, lo que supera la cifra del año anterior en más de100 millones de euros. El resultado operativo fue de 4.200 millones de euros. En el ejercicio precedente fue de 4.400millones de euros, antes de considerar partidas especiales, y de 3.900 millones de euros, después de anotar estas. El margen obtenido sobre las ventas fue del 14,6% en 2020, en línea con el objetivo estratégico marcado, a pesar de la compleja situación económica. Por lo tanto, las sólidas cifras de 2019 no quedaron muy lejos, sobre todo, teniendo en cuenta el cierre temporal de la producción. En total, Porsche entregó más de 272.000 vehículos a los clientes de todo el mundo. Esto supone solo un tres por ciento menos que el año previo, que fue el mejor de la historia. El beneficio antes de impuestos llegó a 4.400 millones de euros, por encima del alcanzado en 2019.
Ante estos resultados el Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, Oliver Blume, ha comentado que, “el ejercicio fiscal 2020 fue un éxito para Porsche, en unas circunstancias difíciles. Hay cuatro razones para ello: nuestra atractiva gama de producto, unos excelentes modelos electrificados, la fortaleza innovadora de la marca y la determinación con la que hemos afrontado la gestión de la crisis. Hemos vendido más de 20.000 unidades del Taycan, el primer deportivo completamente eléctrico de Porsche. Eso le convierte en el deportivo eléctrico de mayor éxito de su clase. Más de 50 premios internacionales acreditan esta afirmación. Entre otros, el Taycan fue elegido el ‘coche más innovador del mundo’. Porsche es sinónimo de solidez en su negocio principal, de actuación sostenible, de responsabilidad social y de tecnologías innovadoras”.
Porsche tiene como objetivo la huella de carbono neutra para2030
Frente al continuo cambio climático, Porsche AG se ha fijado otro objetivo ambicioso: “La sostenibilidad es una parte importante de nuestra Estrategia 2030, tanto desde el punto de vista económico como ecológico y social”, dice Oliver Blume. “Lanzamos un programa integral de descarbonización, con un objetivo firme en mente: para 2030, Porsche quiere tener una huella de carbono neutra en toda la cadena de valor. Lo lograremos evitando y reduciendo sistemáticamente las emisiones de CO2. Todas las plantas importantes, como Zuffenhausen, Weissach y Leipzig, tienen emisiones neutras de CO2 desde 2021. Hemos destinado más de mil millones de euros para la descarbonización durante los próximos 10 años. Ya se ha alcanzado el primer hito, pues el Taycan Cross Turismo, que se presentó a principios de marzo, es el primer vehículo neutro en CO2 durante toda la fase de uso”.
En 2020, un tercio de todos los vehículos Porsche entregados en Europa estaba electrificado total o parcialmente, mientras que a nivel mundial, el porcentaje fue del 17%. En 2025, la mitad de los nuevos Porsche que se vendan tendrá un motor eléctrico. Para 2030, más del80% será eléctrico.
Rendimiento sólido en ventas
En lo que respecta a ventas, Porsche se benefició de su sólido posicionamiento global. El número de vehículos deportivos entregados a los clientes se mantuvo bastante estable. El coche más demandado fue el Cayenne, con 92.860 unidades entregadas, lo que supone un incremento del uno por ciento en comparación con el año anterior. Del Taycan se vendieron un total de 20.015 unidades en 2020, a pesar de que la producción estuvo parada durante seis semanas en primavera, justo cuando empezaba la fabricación del nuevo modelo y se presentaba en numerosos países. China se mantiene como el mayor mercado, con 88.968 vehículos entregados en 2020, lo que equivale a un aumento del tres por ciento en comparación con 2019. Las regiones de Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, también continuaron creciendo, con121.641 vehículos entregados en 2020, un 4% más respecto a 2019. Porsche vendió un total de 80.892 automóviles en Europa. En América la cifra fue de 69.629.
