El legendario e icónico Clase G, ha celebrado sus 45 años de una manera muy especial y lo ha hecho por todo lo alto. El lugar elegido ha sido Ciudad Rodrigo, ciudad y fortaleza histórica, nexo de unión de España y Portugal, que ha sido testigo de un encuentro de 45 propietarios de Clase G de España y Portugal. donde además se ha presentado el nuevo Clase G 580 eléctrico.
Los 45 propietarios de Clase G, han podido participar en diversas actividades organizadas a lo largo de la ciudad, así como poner a prueba sus vehículos en pruebas de todoterreno, especialmente diseñadas para la ocasión. También, han podido probar de primera mano y en primicia el nuevo Clase G 580 eléctrico y, ser testigos de su evolución tecnológica y su claro ADN todoterreno.
La tarde del pasado sábado, brindó una climatología perfecta y un ambiente cálido y festivo. Todos los presentes rindieron homenaje a este icónico todoterreno, con una concentración con los 45 Clase G, culminando con un desfile de los vehículos por la localidad ante la mirada de cientos de asistentes.
El acto contó con la presencia de Reiner Hoeps, Presidente de Mercedes-Benz Iberia, Holger Marquardt, CEO de Mercedes-Benz Portugal y el excelentísimo Sr. Marcos Iglesias, Alcalde de Ciudad Rodrigo.
El nuevo Clase G 580 e: símbolo de fusión entre tradición y progreso
La gran estrella del evento ha sido sin duda el nuevo Clase G eléctrico, que estuvo disponible para pruebas de conducción y, sorprendió tanto a los apasionados del todoterreno como a los de la electrificación.
Con el nuevo Mercedes-Benz G 580 e con tecnología EQ , con consumo de energía en ciclo combinado: 30’3-27’7 kWh/100 km y Emisiones de CO₂ en ciclo combinado: 0 g/km, Mercedes -Benz presenta la primera variante eléctrica de su icónico todoterreno. Simboliza la fusión de tradición y progreso como ningún otro.
El nuevo G eléctrico, se mantiene fiel al carácter del modelo, conservando su silueta angulosa, incluidos todos los elementos icónicos. Al igual que las variantes con motor convencional, su carrocería está construida sobre un chasis larguero. El equipo de desarrollo ha modificado y reforzado su estructura, para integrar el tren motriz eléctrico. También, se ha mantenido la combinación de la suspensión delantera, con dobles brazos transversales superpuestos y el nuevo eje trasero rígido. La batería de iones de litio de alto voltaje integrada en el chasis, garantiza un centro de gravedad bajo. Con una capacidad útil de 116 kWh, proporciona energía suficiente para una autonomía de hasta 466 km, según código WLTP.
