La media de edad de los coches que circulan por España se
ha situado en 13,2 años, según datos de la patronal de los concesionarios, Faconauto. Esta cifra
confirma la tendencia negativa que se venía arrastrando en los últimos años y que se ha visto
agravada por el retroceso sufrido por el mercado automovilístico el año pasado.
Faconauto recuerda que en 2020 se dejaron de vender unos 350.000 vehículos debido a la crisis
económica derivada de la crisis sanitaria, lo que explica el fuerte incremento de esta estadística,
que hace un año se situaba en 12,7 años.
Para Faconauto, este dato tan preocupante pone de manifiesto, una vez más, que no sé está
abordando con suficiente intensidad la resolución del problema. Para ello, sería necesario, en
primer lugar, reactivar el mercado, facilitando al ciudadano la adquisición de vehículos más
eficientes y seguros con planes de achatarramiento realmente efectivos. La matriculación de
vehículos nuevos, a juicio de la patronal, es la mejor garantía para frenar el envejecimiento del
parque, ya que además permite retirar del mercado de usados los coches con más de diez años,
actualmente predominantes.
De igual modo, Faconauto cree, como viene planteando el sector, que la medida que tendría un
efecto más positivo sobre el rejuvenecimiento del parque sería abordar definitivamente un
cambio en la fiscalidad del automóvil, que también aceleraría la descarbonización de la
movilidad hacia la que avanzamos.
“La reactivación de los planes de incentivos, como el MOVES o el RENOVE, debe ser una de
las prioridades del Gobierno para frenar este envejecimiento, dado que la edad del parque
automovilístico con el paso de los meses va en aumento, poniendo en riesgo la seguridad de
conductores y viandantes y retrasando la necesaria descarbonización del parque. La pandemia,
además, ha frenado la venta de vehículos nuevos y con el reciente anuncio por parte del
Gobierno de la ampliación del Plan Moves II con 20 millones de euros a repartir entre aquellas
comunidades autónomas que han agotado su presupuesto, no es suficiente porque está enfocado
únicamente al vehículo eléctrico, tecnología que aún está madurando en convivencia con otras.
Es importante, por tanto, afrontar la renovación del parque y dinamizar el mercado mediante
planes de achatarramiento y una reforma fiscal que penalice a los vehículos más antiguos y que
más contaminen. Por otra parte, estamos trabajando con el Gobierno en el Plan MOVES III no
solo para el incremento de las partidas sino también para que los miles de vehículos eléctricos
automatriculados por los concesionarios tengan salida en el mercado”, señala Juan Luis
Fernández, responsable de Asuntos Públicos de Faconauto.
Analizando los datos por comunidades autónomas, las edades medias más elevadas vuelven a
estar en Ceuta (15,8), Melilla, (15,4), Castilla y León (13,8) mientras que los mejores datos
corresponden a Cataluña (12,1), Comunidad Valenciana (12,3) y Comunidad de Madrid (12,4).
