Airbus entregó un total de 47 aviones comerciales a 31 clientes a lo largo de este agosto, cinco menos que en el mismo mes de 2023, alcanzando ya las 447 entregas en los primeros ocho meses de 2024, en este caso cinco aviones más que en el periodo acumulado de enero a agosto del año pasado.
Según ha informado el fabricante en un comunicado, las aeronaves entregadas incluyen cinco aviones del modelo A220-300, 12 aviones A320neo, 24 A321, una aeronave A330-900, cuatro de la familia A350-900 y un A350-100.
En cuanto a los pedidos firmados, el fabricante se encuentra por debajo de las cifras de 2023. En concreto, ha cerrado acuerdos para 423 aviones comerciales desde el 1 de enero y 46 en el octavo mes del año, siendo 825 y 71 aeronaves menos que las cifras del año pasado, respectivamente.
Por otro lado, desde esta semana el modelo A350 de la compañía europea se encuentra en el punto de mira tras el incendio en un vuelo de Cathay Pacific de este lunes, que ha provocado que la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA) emita en breve una directiva de aeronavegabilidad de emergencia para exigir inspecciones puntuales en los motores de este avión.
La entidad comunitaria también ha confirmado que no todos los modelos del A350 pueden requerir inspecciones, ha asegurado una portavoz de la AESA en un correo electrónico recogido por ‘Bloomberg’. Rolls-Royce fabrica el motor Trent XWB-97 que propulsa el modelo A350-1000.
De cara la resto del año, la empresa asume que no se producirán nuevas alteraciones adicionales en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro o las operaciones de la compañía. Por tanto, espera alcanzar las 770 entregas de aviones comerciales para final de año, superando las 735 de 2023.
Recientemente, Airbus comunicó sus resultados semestrales en los que logró un beneficio neto de 825 millones de euros, un 46% menos que en el mismo periodo de 2023, lastrada por gastos adicionales de 989 millones de euros no previstos en la división de Space.
Los ingresos alcanzaron los 28.825 millones de euros para el fabricante europeo, un 4% más que un año antes, lo que refleja principalmente el número de aviones comerciales entregados y un mayor volumen en el negocio de Air Power de Airbus Defende and Space.
