La industria automovilística teme un latigazo en la política de vehículos eléctricos

Por Wenceslao Pérez Gómez

La Ley de Reducción de la Inflación de Estados Unidos, que ya cumple dos años, ha demostrado ser una pieza legislativa histórica para la industria automovilística, estimulando miles de millones en inversiones en el ensamblaje de vehículos eléctricos, la fabricación de baterías y la fabricación de piezas.

En la fotografía, el presidente Joe Biden le tiende su bolígrafo al senador estadounidense Joe Manchin, demócrata por W.V., mientras el líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer, y el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, James Clyburn, observan después de que Biden promulgara la Ley de Reducción de la Inflación en una ceremonia en la Casa Blanca, el 16 de agosto de 2022.

La derogación de los incentivos para vehículos eléctricos y la fabricación de la Ley de Reducción de la Inflación es una «idea aterradora», dicen ejecutivos de la industria
Según un nuevo informe, las empresas asignaron alrededor de 223 mil millones de dólares a instalaciones e iniciativas relacionadas con vehículos eléctricos en los EE. UU.

A medida que se acercan las elecciones presidenciales del 5 de noviembre, antes de que una nueva administración asuma el cargo en enero, la industria insta a los legisladores a preservar los incentivos a la fabricación y venta de vehículos eléctricos de la Ley de Reducción de la Inflación, argumentando que son cruciales para que Estados Unidos sea competitivo en el escenario global. .

La industria automovilística, se está preparando nuevamente para cambios potencialmente enormes en políticas y regulaciones, entre las administraciones demócratas y republicanas, según ha manifestado John Bozzella, director ejecutivo de la Alianza para la Innovación Automotriz.

En los seminarios informativos de gestión de CAR en agosto, Chris Nevers, director senior de políticas públicas de Rivian, dijo que retroceder ahora, equivaldría a «básicamente arrancarles la alfombra a todos aquellos proveedores y fabricantes que invirtieron, ya sea a nivel nacional o en algunas de nuestras operaciones comerciales. Eso es realmente aterrador”.