Ya está en los concesionarios españoles el SsangYong Torres, un vehículo que marca el inicio de un nuevo estilo de diseño en los SUV del fabricante coreano. Primer vehículo de la marca que incorpora la nueva filosofía de diseño “Powered by Toughness”, que evoca la imagen de un auténtico todoterreno. ES un diseño moderno y diferenciador que enfatiza la reconocida experiencia de la marca como fabricante de vehículos todoterreno, o su tradicional filosofía de ofrecer automóviles para vivir aventuras al aire libre. El Torres es el primero de una serie de modelos que llegarán en los próximos años con la nueva filosofía de diseño “Powered by Toughness”. El Torres debe su nombre al mundialmente famoso parque nacional Torres del Paine, impresionante enclave natural que, con sus escarpadas montañas, sus glaciares, sus lagos o sus ríos, ha sido reconocido por la UNESCO como Patrimonio de la Biodiversidad,ubicado en la Patagonia, en el Sur de Chile, y que es un verdadero paraíso y está catalogado como uno de los diez lugares naturales más espectaculares del mundo.
El Torres mide 4.700 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.710 de alto, mientras su batalla es de 2.680 mm. Un tamaño con el que se inscribe en el segmento SUV-D, aunque, por precio, competirá de lleno con modelos superventas del segmento SUV-C. Su configuración interior ofrece cinco cómodas plazas y un amplio maletero de 839 litros, 1.662 litros con la segunda fila de asientos abatida.
Diseño Exterior
Uno de los grandes aspectos diferenciadores de este nuevo lenguaje de diseño se encuentra en el frontal del Torres. Su parrilla del radiador de seis elementos verticales, sumado a sus ópticas full LED (cuya forma está inspirada en las siete estrellas de la constelación de la Osa Mayor), ofrecen como resultado una imagen muy robusta. En la misma línea, el diseño integrado de la amplia placa protectora delantera crea una gran sensación de solidez en la parte inferior del coche. Además, para enfatizar este aspecto, los faros antiniebla, encuadrados en un marco negro, van situados a ambos lados de la parte inferior del paragolpes. El SsangYong Torres llega en siete colores diferentes: Grand White, Iron Metal, Platinum Grey, Forest Green, Cherry Red, Dandy Blue y Space Black.
Diseño interior
La robustez, calidad y sofisticación son características del diseño exterior del Torres, que se mantienen una vez que se entra en su moderno interior. Las pantallas se despliegan de forma armoniosa, reduciendo al mínimo la necesidad de controles físicos. Un interior que garantiza un ángulo de visión claro para el conductor, dentro de un diseño fuerte, integrado y totalmente ergonómico. El cuadro de instrumentos combinado de 12,5″, el más grande de su categoría, ofrece toda la información que el conductor necesita, a la vez que asegura una buena visibilidad hacia delante. Se trata de un conjunto digital de 12,5″, dividido en tres secciones, que comunica claramente toda la información de conducción necesaria, incluidos diversos parámetros del vehículo, haciéndolo de forma muy intuitiva. El espacio libre para la cabeza de la primera y de la segunda fila de asientos se diseñó para ser muy amplio, lo que brinda una muy buena visibilidad y una muy buena sensación de espacio. Los cómodos asientos delanteros son regulables en altura en todas las versiones. En el caso de las versiones Life, son calefactados, mientras en el acabado Adventure los asientos delanteros son eléctricos, con ocho posiciones para un ajuste perfecto de la postura, además de ser calefactados y ventilados.
Motor
El Torres está propulsado por un eficiente motor de gasolina 1.5 GDI Turbo con ISG, de cuatro cilindros y con 163 CV de potencia. Desde su lanzamiento ofrece versión GLP, capaz de funcionar indistintamente con gasolina o gas licuado de petróleo e incorporando, por ello, el distintivo ECO de la DGT. En el primer semestre de 2024 se añadirá a la gama una versión 100% eléctrica. El propulsor tiene una configuración de cuatro cilindros en línea, con una cilindrada de 1.497 cc (76 x 82,5 mm) y está turboalimentado. Gracias a mejoras como el colector de escape integrado, a la mejora de la potencia desde el arranque en frío o a la válvula de regeneración electromagnética, consigue un rendimiento máximo de 163 CV entre 5.000 y 5.500 rpm, además de un notable par motor de 280 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm. De cara a mejorar su economía de combustible y de reducir sus emisiones, el Torres dispone del sistema ISG de parada y arranque automático. Al detener completamente el vehículo y pisar el pedal del freno, el propulsor se detendrá automáticamente y se encenderá la luz verde ISG en el cuadro de mandos. El Torres tiene un consumo homologado WLTP de 7’90 l/100 km de la versión manual de dos ruedas motrices, lo que le permite disponer de una gran autonomía de uso de 950 km, gracias a los 75 litros de capacidad de su depósito de combustible.
Para la entrega de la potencia a las ruedas, el Torres dispone de dos tipos de cajas de cambios, una manual y una automática, además de dos sistemas diferentes de tracción: 4×2 y 4×4. La caja manual es de seis velocidades y ha sido diseñada para ofrecer una experiencia de conducción dinámica, adoptando unos desarrollos optimizados para garantizar cambios de marcha suaves y precisos, a la vez que se mejora la eficiencia de combustible. En cuanto a los Torres equipados con caja de cambios automática, se trata de la tercera generación de cajas del reconocido fabricante japonés Aisin, instalada en algunos de los mejores coches del mundo. De seis velocidades, y con levas en el volante, y disponen de tres modos de conducción seleccionables manualmente: Normal, Sport e Invierno, que se pueden cambiar mientras se conduce.
Tecnología y seguridad
La seguridad de sus ocupantes es otro de los aspectos que más se ha cuidado en el desarrollo del Torres. Cuenta, de serie en toda la gama, con siete airbags: conductor, pasajero, laterales para conductor y pasajero, dos de cortina y uno central entre los asientos delanteros. Además, en las versiones Adventure se monta también airbag de rodilla en la plaza del conductor. Como sucede en toda la gama SsangYong, el Torres incorpora de serie, en todos sus acabados, con el Sistema Avanzado de Seguridad SsangYong SASS, que incluye: Sistema avanzado de frenada de emergencia (AEBS). Sistema de permanencia en carril (LKAS) y Sistema de advertencia de salida de carril (LDWS). Sistema de centrado en el carril (CLKA). Sistema de antideslumbramiento automático (HBA). Sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR). Sistema de aviso de avance del vehículo delantero (FVSA). Sistema de advertencia de fatiga (DAA). Sistema de alerta de distancia de seguridad (SDA) y también, una serie de ayudas electrónicas diseñadas para mejorar la seguridad.
El Torres que ya está en España a disposición de futuros usuarios, tiene estos precios: Versión Trend, 31.000€; Life, 33.500€; Life AT, 36.000€ y Adventure 4×4 AT, 40.500€.
SsangYong, que en España pertenece al grupo astara, forma parte del conglomerado industrial coreano KG Group y, en breve, adoptará la nueva denominación “KG Mobility (KGM)”.
